اے ایف پی کے آزاد ہوا مانیٹرنگ پروجیکٹ کے ذریعہ 2018 کے بعد سے ریکارڈ کردہ اعداد و شمار کے تجزیے سے پتہ چلتا ہے کہ 2024-2025 کے موسم سرما میں سموگ سیزن اکتوبر میں ایک ماہ قبل شروع ہوا تھا اور اعلی سطح پر برقرار رہا ، جس میں عام طور پر آلودگی سے کم متاثرہ شہر بھی شامل ہیں۔
لاہور کے 14 ملین رہائشیوں نے پی ایم 2.5 کی سانس لینے میں چھ ماہ گزارے – چھوٹے چھوٹے ذرات جو پھیپھڑوں اور خون کے دھارے میں داخل ہوسکتے ہیں – عالمی سطح پر صحت کی تنظیم کی سفارش کردہ سطح پر 20 گنا یا اس سے زیادہ سطح پر۔ پاکستان کے سب سے بڑے شہر کراچی میں ، اور دارالحکومت اسلام آباد کو اسی گھٹن میں آلودگی کی سطح کے 120 دن کا نشانہ بنایا گیا۔
ماہرین کا کہنا ہے کہ آلودگی بنیادی طور پر فیکٹری اور ٹریفک کے اخراج کی وجہ سے ہوتی ہے۔ یہ سردیوں میں خراب ہوتا ہے جب کاشتکار فصلوں کی کھمباری اور ٹھنڈے درجہ حرارت کو جلا دیتے ہیں اور آہستہ چلتی ہواؤں نے مہلک آلودگیوں کو پھنسا دیا ہے۔
اس سال ، سردیوں کی بارش جو عام طور پر راحت لاتی ہیں وہ فروری کے آخر تک نہیں پہنچی ، کیونکہ آب و ہوا کی تبدیلی پاکستان کے موسم کے نمونے تیزی سے غیر متوقع طور پر پیش کرتی ہے۔ اسموگ اتنا موٹا تھا کہ اسے خلا سے دیکھا جاسکتا ہے اور حکام کو لاہور سمیت لاکھوں طلباء کی خدمت کرنے والے اسکولوں کو بند کرنے پر مجبور کیا گیا تھا ، جس میں لاہور بھی شامل تھا۔
نوجوان آب و ہوا کی کارکن ریشا راشد نے کہا کہ اسلام آباد تیزی سے “ایک اور لاہور” بن رہا ہے اور اس نے حکومت کے خلاف قانونی کارروائی کا آغاز کیا ہے۔ 21 سالہ ، جو دمہ ہے ، نے اے ایف پی کو بتایا ، “یہ واقعی دم گھٹنے والا ہے۔” “میں باہر نہیں جاسکتا ، چاہے میرے امتحانات ہوں۔ یہ صرف ہماری جسمانی صحت کو نہیں بلکہ ہماری ذہنی صحت کو بھی متاثر کررہا ہے۔
نومبر میں آئی پی ایس او ایس کے ایک سروے میں پانچ میں سے چار پاکستانیوں نے بتایا کہ وہ اسموگ سے متاثر ہوئے ہیں۔ اس کے اثرات ان بچوں کے لئے بھی بدتر ہیں ، جو زیادہ تیزی سے سانس لیتے ہیں اور مدافعتی نظام کو کمزور کرتے ہیں۔
اس اسموگ سیزن کے دوران ، پنجاب حکومت نے “دھواں کے خلاف جنگ” کا اعلان کیا ، جس میں عوامی ہوا کے معیار کی نگرانی کے آلات کی تنصیب میں اضافہ ہوا ہے اور اس نے تقریبا 30 30 کے قریب ہوائی معیار کی نگرانی کے آلات کی تنصیب کی اور کسانوں کو فصلوں کو صاف کرنے اور جلانے سے بچنے کے لئے مشینری کے سبسڈی والے کرایے کی پیش کش کی۔ اس نے دسیوں ہزاروں فیکٹریوں اور 8،000 سے زیادہ اینٹوں کے بھٹوں پر اخراج کے ضوابط کو تیزی سے نافذ کرنے کا وعدہ کیا ہے ، جو سیاہ کاربن کے اخراج کا ایک اہم ذریعہ ہے۔
لیکن ماہرین ماحولیات اور ماہرین کا کہنا ہے کہ کارروائی کا پیچیدہ اور بعض اوقات متضاد رہا ہے ، جس میں نجی ہوا کے معیار کی نگرانی کے آلات پر پابندیاں بھی شامل ہیں جن کے بارے میں حکومت کا دعوی ہے کہ “گمراہ کن نتائج جو خوف و ہراس پھیلاتے ہیں۔” ماہرین کا کہنا ہے کہ اور لاہور میں ایک ٹاور سمیت اینٹی ایس ایم او جی مشینیں ، تنصیب کے دو ماہ بعد بند کردی گئیں ، مؤثر طریقے سے بیکار ہیں۔ نام ظاہر نہ کرنے کی شرط پر بولنے والے نے کہا ، “یہ ایک ایئر کنڈیشنر کو کھلے میں ڈالنے کے مترادف ہے۔”
لاہور کی یونیورسٹی آف مینجمنٹ اینڈ ٹکنالوجی کے احمد علی گل نے کہا کہ کوششیں جو آلودگی کے اثرات کو اپنے ماخذ کی بجائے مسک پوائنٹ سے نمٹاتی ہیں۔ “پہلے ، ہمیں اخراج کو کم کرنے پر توجہ دینے کی ضرورت ہے اور پھر ہم اس بارے میں بات کرتے ہیں کہ اپنے آپ کو اسموگ سے کیسے بچایا جائے۔” پاکستان میں گاڑیوں کے اخراج کے معیار محدود ہیں ، اور عہدیداروں نے اعتراف کیا کہ لاہور کے کاربن کے 83 فیصد اخراج ٹرانسپورٹ سے ہیں۔ سوئٹزرلینڈ میں مقیم اے کیوئ ایئر کوالٹی پروجیکٹ کے عالمی سی ای او فرینک ہیمس نے کہا ، “کلینر ایندھن میں تبدیل ہونے سے فوری نتائج برآمد ہوں گے ، ہم نے اسے دوسرے ممالک میں بھی دیکھا ہے۔” انہوں نے مزید کہا ، لیکن اس کو “کبھی کبھی تکلیف دہ تبدیلیاں کرنے کے لئے ایک بہت مضبوط مرکزی کوشش کی ضرورت ہے جو فضائی آلودگی کو کم کرنے کے لئے کرنے کی ضرورت ہے۔”
پاکستان کی حکومت 2030 تک الیکٹرک گاڑیاں (ای وی) کی نئی فروخت کا ایک تہائی حصہ بنانا چاہتی ہے۔
ورلڈ بینک کے مطابق ، 2024 میں پاکستان میں لانچ کیے گئے سستے چینی ماڈلز ، اس وقت کاروں کی مجموعی فروخت کا صرف ایک حصہ تشکیل دیتے ہیں۔ پاکستان کو وبائی امراض کے دوران صاف ہوا کا ذائقہ تھا ، جب مارچ 2020 میں سڑکوں اور فیکٹریوں سے باہر گاڑیوں کو جبری طور پر مجبور کیا گیا تھا ، لیکن یہ قلیل المدت تھا کیونکہ بہت سے لوگوں کے برداشت کرنے کے لئے معاشی اثر بہت اچھا تھا۔
