کابل (بین الاقوامی ڈیسک | 26 مئی 2026): پاکستان کے ساتھ سرحدی گزرگاہوں کی بندش اور آبنائے ہرمز (Strait of Hormuz) میں جاری شدید تناؤ کے باعث افغانستان کو اس وقت ملکی تاریخ کے بدترین تجارتی بحران اور انسانی المیے کا سامنا ہے۔ سپلائی لائنز متاثر ہونے سے نہ صرف افغان تاجروں کا کاروبار تباہ ہو رہا ہے بلکہ ملک میں لاکھوں بچوں کی زندگیاں بھی داؤ پر لگ چکی ہیں۔
تجارتی راستوں کی تبدیلی اور آبنائے ہرمز کا بحران
ایسوسی ایٹڈ پریس (AP) کی رپورٹ کے مطابق، پاکستان کی کراچی بندرگاہ کا متبادل ڈھونڈنے کے لیے افغان تاجروں نے بڑے پیمانے پر ایرانی روٹ کا رخ کیا تھا اور زیادہ تر تجارت ایران کی بندر عباس پورٹ کے ذریعے منتقل کر دی گئی تھی۔ تاہم، یہ بندرگاہ آبنائے ہرمز کے پاس واقع ہے جہاں جاری حالیہ تنازع کی وجہ سے سینکڑوں بحری جہاز اور ہزاروں عملے کے ارکان پھنس کر رہ گئے ہیں۔ دوسری جانب، ہزاروں افغان کنٹینرز اب بھی پاکستان میں رکے ہوئے ہیں، جس کی وجہ سے افغان تجارت اور انسانی ہمدردی کے آپریشنز کو شدید نقصان پہنچا ہے۔
انسانی المیہ: 40 لاکھ بچوں کی زندگیاں خطرے میں
عالمی ادارہ برائے خوراک (WFP) نے وارننگ جاری کی ہے کہ ٹرانسپورٹ کے اخراجات میں بے تحاشہ اضافے کے باعث امداد کی ترسیل کے راستے شدید محدود ہو چکے ہیں۔
غذائی قلت کا بدترین بحران: ڈبلیو ایف پی (WFP) کے افغانستان میں سربراہ، جان ایلف (John Aylieff) کا کہنا ہے کہ یہ ملک کی تاریخ میں غذائی قلت (Malnutrition) کا سب سے بڑا اضافہ ہے۔ انہوں نے خبردار کیا کہ اس وقت 40 لاکھ بچوں کی زندگیاں خطرے میں ہیں۔
امداد سے محرومی: فنڈز کی شدید کمی اور بجٹ کا صرف 8 فیصد حصہ ملنے کے باعث ادارہ شدید مجبور ہے اور ہر 4 میں سے 3 شدید غذائی قلت کے شکار بچوں کو امداد دیے بغیر واپس بھیج رہا ہے۔
سپلائی لائن کی تباہی: عالمی ادارہ پہلے غذائی قلت کے شکار بچوں اور ماؤں کے لیے زیادہ تر خصوصی غذائی سپلائی پاکستان سے خریدتا تھا۔ اکتوبر 2025 میں پاکستان کی جانب سے سرحد بند کیے جانے کے بعد یہ سامان دبئی اور ایران کے راستے سمندر کے ذریعے بھیجا جانے لگا۔ تاہم، ایران-امریکہ کشیدگی اور آبنائے ہرمز پر تہران کے کنٹرول کے بعد یہ روٹ مکمل طور پر تباہ ہو گیا ہے اور اپریل کے وسط تک غذائی سپلیمنٹس کا اسٹاک مکمل ختم ہو چکا ہے۔
ایک کھیپ کا 8 ممالک کا طویل سفر
فروری کے آخر میں ایران تنازع شروع ہونے کے بعد، ڈبلیو ایف پی کے مقوی بسکٹوں کا ایک بڑا جہاز متحدہ عرب امارات (UAE) میں پھنس گیا تھا۔ اب اس سامان کو دبئی سے ایران بھیجنے کے بجائے ایک طویل متبادل راستے پر ڈال دیا گیا ہے، جو اب سعودی عرب، اردن، شام، ترکیہ، جارجیا، آذربائیجان، بحیرہ کیسپین اور ترکمانستان سے ہوتا ہوا افغانستان پہنچے گا۔ یہ کھیپ گزشتہ 3 ماہ سے صرف راستے ہی میں ہے۔
افغان تاجروں کی دہائی: کرایوں میں 10 گنا اضافہ
ایران-امریکہ جنگ نے افغان تاجروں کی کمر توڑ کر رکھ دی ہے، جس کی چند نمایاں مثالیں درج ذیل ہیں:
ٹرانسپورٹ اخراجات: اتفاق باميان انٹرنیشنل ٹرانسپورٹ کمپنی کے گل میر امینی کے مطابق، تنازع سے پہلے ایک کنٹینر کا کرایہ 3,000 سے 3,600 ڈالر تھا جو اب 7,000 سے 11,000 ڈالر سے تجاوز کر چکا ہے۔
چین سے امپورٹ کی لاگت: کابل میں الیکٹرانک اشیاء کے تاجر محمد مرتضیٰ اسحاق زئی نے بتایا کہ چین سے ایران کے راستے مال لانے کا خرچہ پہلے 1,100 سے 1,500 ڈالر تھا جو اب بڑھ کر 15,000 ڈالر سے بھی اوپر چلا گیا ہے۔ انہوں نے طالبان حکومت سے اپیل کی کہ وہ پاکستان کے ساتھ اپنے تنازعات حل کریں تاکہ بارڈر ٹریڈ دوبارہ بحال ہو سکے۔
کاروبار کی بندش: کابل کے ایک کاروباری شخصیت، لطف اللہ اکبری نے بتایا کہ ان کا چین سے آنے والا سامان آبنائے ہرمز میں پھنس چکا ہے اور شپنگ کمپنیاں مال کی اصل قیمت سے بھی زیادہ کرایہ مانگ رہی ہیں، جس کے باعث وہ اپنا کاروبار بند کرنے پر مجبور ہو رہے ہیں۔
طالبان حکومت اور چیمبر آف کامرس کا مؤقف
ان تمام تر مشکلات کے باوجود طالبان حکام اور تجارتی رہنما صورتحال کو قابو میں بتاتے ہیں:
طالبان کی وزارتِ تجارت: وزارتِ صنعت و تجارت کے ترجمان عبدالسلام جواد کا دعویٰ ہے کہ افغانستان میں قیمتوں میں اضافہ صرف 3 فیصد تک محدود رہا ہے، کیونکہ ایران، وسطی ایشیا، روس اور چین کے ساتھ تجارت جاری ہے۔ ان کا کہنا ہے کہ اصل مسئلہ ایران کے راستے دوسرے ممالک سے آنے والے کنٹینرز کی بندش کا ہے اور وہ آبنائے ہرمز کے حل کا انتظار کر رہے ہیں۔
افغانستان چیمبر آف کامرس: چیمبر کے سینئر ایڈوائزر خان جان الکوزی نے بتایا کہ افغانستان کی 60 فیصد سے زائد تجارت اب وسطی ایشیا اور روس کی طرف منتقل ہو چکی ہے جس کی وجہ سے ایران تنازع کا مجموعی اثر کم ہوا ہے۔ اب افغان اشیاء ترکیہ سے ہوتی ہوئی ریل کے ذریعے ایران یا آذربائیجان کے راستے پہنچ رہی ہیں۔
